車輛限購(gòu)？深圳說(shuō)NO!

　　深圳到底會(huì)不會(huì)限購(gòu)汽車？！昨日，市交委通過(guò)官方微博給出了回應(yīng)：“沒(méi)有限購(gòu)計(jì)劃”！該委表示我市在加強(qiáng)交通需求調(diào)控方面，主要通過(guò)利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)車輛合理使用。

車輛擁擠過(guò)關(guān)已成常態(tài)化，限購(gòu)是否實(shí)行有待考慮。

　　近期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）發(fā)布上半年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，分析天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市都存在實(shí)施限購(gòu)政策的可能。隨后，某媒體報(bào)道稱致電市交委獲悉不排除限購(gòu)汽車的可能性。頓時(shí)，“深圳可能限購(gòu)汽車”的消息在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。昨日，市交委緊急通過(guò)官方微博澄清深圳“沒(méi)有限購(gòu)計(jì)劃”！該委還在微博中還表示：“按照2012年市政府發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書》，我市在加強(qiáng)交通需求調(diào)控方面，主要通過(guò)利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)車輛合理使用?！?/p>

　　此外，記者從深圳交通擁堵綜合治理第一次聯(lián)席會(huì)議（以下簡(jiǎn)稱聯(lián)席會(huì)議）獲悉，我市已經(jīng)確定下半年將實(shí)施25條“治堵”措施，并分解到各相關(guān)責(zé)任部門。會(huì)議透露，與國(guó)內(nèi)幾個(gè)大城市不同，深圳沒(méi)有提出限購(gòu)小汽車的思路，而是提出“研究在早晚交通高峰時(shí)段對(duì)進(jìn)入特定區(qū)域（如中心城區(qū)）、路段（如二線關(guān)）車輛征收‘擁堵費(fèi)’或限行的可行性?！?/p>

　　據(jù)了解，深圳今年初發(fā)布的停車收費(fèi)調(diào)整研究成果中，就提出過(guò)工作日早晚高峰時(shí)段出停車場(chǎng)的小汽車，按次加收“路外停車場(chǎng)停車調(diào)節(jié)費(fèi)”的方案，有點(diǎn)類似高峰期“擁堵費(fèi)”。

　　聯(lián)席會(huì)議還透露了一個(gè)重要信號(hào)，路邊停車收費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入“萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)”的階段。記者從會(huì)議上獲悉，我市下半年要繼續(xù)深化論證停車政策方案，建立科學(xué)合理的調(diào)價(jià)機(jī)制，在9月底前完成路邊停車收費(fèi)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)了解，市交委下屬事業(yè)單位——深圳市道路事務(wù)管理中心已悄悄掛牌。知情人士表示這是主要負(fù)責(zé)路邊停車收費(fèi)工作的職能部門之一，我市已經(jīng)啟動(dòng)全市停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)的開發(fā)，市交委和市交警局將加快路邊停車泊位劃定。根據(jù)市交委公示的路邊停車收費(fèi)方案，路內(nèi)停車收費(fèi)實(shí)行工作日白天（7∶15-22∶00），首半小時(shí)5元，之后每半小時(shí)10元；非工作日白天（7∶15-22∶00），首半小時(shí)2元，之后每半小時(shí)4元。晚上（22∶00-次日7∶15）均免費(fèi)使用。以此計(jì)算，在一類區(qū)域，車輛在路上停一天，最高要交295元停車費(fèi)。

　　記者從聯(lián)席會(huì)議上了解到，路邊停車收費(fèi)不會(huì)采用傳統(tǒng)咪表的模式，而將采用基于RFID讀卡技術(shù)的路邊停車收費(fèi)設(shè)備，繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高、不可偽造；同時(shí)省去刷卡過(guò)程，提高了識(shí)別速度，并可杜絕塞卡現(xiàn)象的發(fā)生。

編輯:梁碩芳